智能鋼筋綁扎生產(chǎn)線上正在焊接馬蹄筋和箍筋
綿陽新聞網(wǎng)訊 近日，京昆高速廣綿擴容項目智慧梁場新一代智能鋼筋綁扎生產(chǎn)線正式投入使用，屬全國首創(chuàng)。它的全面投產(chǎn)，推動高速公路建設逐步形成以科技創(chuàng)新、數(shù)智建造為核心要素的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展模式，為我國公路橋梁T梁預制邁入智能時代筑強筑牢“發(fā)展之基”。
公路橋梁T梁預制是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的關鍵一環(huán)，而鋼筋綁扎在T梁預制工序中的生產(chǎn)效率直接會影響橋梁建設進度。相對傳統(tǒng)梁場人工加工鋼筋籠質(zhì)量參差不齊、效率低下等缺點，該生產(chǎn)線運用了“鋼筋組合片體+節(jié)段安裝”的新型生產(chǎn)方式，采用底腹板鋼筋籠中馬蹄筋、箍筋組成鋼筋組合片體進行整體安裝，并通過“單線”換“多線同步”的操作模式，底腹板鋼筋籠整體加工安裝效率提高了近50%，底腹板縱向通長鋼筋采用“四點焊接”工藝，使焊接安裝效率提高了1倍。
據(jù)智慧梁場負責人介紹，新一代智能鋼筋綁扎生產(chǎn)線實現(xiàn)了從鋼筋下料、彎曲成型到焊接組裝的全流程自動化、無人化作業(yè)，相較于上一代智能鋼筋綁扎生產(chǎn)線，單個鋼筋籠的加工時間從4小時縮短至2.5小時，鋼筋籠整體施工效率提高了37.5%。
據(jù)介紹，該梁場分為T梁生產(chǎn)線、智慧梁場控制中心、鋼筋存儲加工綁扎中心、T梁存調(diào)區(qū)、混凝土生產(chǎn)配送中心五個板塊。施工內(nèi)容為廣綿擴容LJ10標至LJ13標橋梁34座，其他車行天橋及匝道橋梁24座上部結(jié)構(gòu)預制、架設及橋面鋪裝。目前，已成功研究出了新型T梁智能生產(chǎn)線，實現(xiàn)了25米T梁鋼筋加工自動化、智能化、無人化，為廣綿擴容項目建成通車夯實了基礎。（記者 唐舒琪 宋德平 文/圖）
編輯：李志
